lunedì 18 aprile 2011

Italia y la piratería marítima.


(Primera parte)
El 8 de febrero, en el Océano Índico, el buque italiano CAYLYN SAVINA, llevando una tripulación de cinco italianos y 17 indios fue capturado por los piratas. En este sentido, el Gobierno italiano ha elegido y le impuso silencio garantizado por el supuesto evidente de las negociaciones en curso con los piratas de mediadores para resolver la crisis. La posición del gobierno italiano oficial fue reiterado recientemente por el Ministro de Relaciones con el Parlamento, Elio Vito, afirmando que "... el Ministerio italiano de Asuntos Exteriores, junto con los miembros del gobierno es proporcionar la plena cooperación para proteger a la tripulación ... ".
La situación actualizada a comienzos de este año es de 18 naves incautadas en todo el mundo, 15 de los cuales se pesca en la costa oriental de Somalia, entre el Mar Arábigo y el Golfo de Adén. Sólo en esta zona, 305 marineros fueron capturados y 31 de marzo, los piratas somalíes celebraron 596 presos, los marineros y los barcos 28. En los primeros 90 días de los piratas mataron a siete miembros de la tripulación e hirió a otras 34 personas.
El fenómeno de la piratería marítima en todo el mundo y especialmente de tortuga Somalia está aumentando rápidamente y se estima que los costos económicos totales de los agentes comerciales que participan hasta 16 mil millones de dólares al año. Un reciente informe de la Oficina Marítima Internacional de la Cámara Internacional de Comercio, publicado en el primer trimestre de 2011, registró 142 ataques en todo el mundo, sobre todo un récord, debido a los piratas somalíes con 95 ataques y una tasa de crecimiento de 35%.
Además de la señal 9 ataques en Somalia en la costa de Malasia, 5 frente a las costas de Nigeria y el puerto de Lagos, a 70 millas de la costa de Benin, dos barcos con 10 piratas abordaron el buque de carga que transportaba italiana Alessandra compatriotas Bottiglieri 6 y 16 indios.
La zona de alto riesgo de ataques a la luz de la experiencia, es el área entre el Canal de Suez hacia el norte, 10 ° S y 78 ° E.
Estas coordenadas son reconocidos en todo el mundo como la demarcación de la zona de mayor riesgo de ataques de piratas.
En un intento para hacer frente a este fenómeno se incrementó significativamente la presencia de fuerzas navales internacionales en el Golfo de Adén, identificando y asesoramiento a los propietarios para asegurar un corredor de tránsito que se ha reducido en gran medida los ataques de la piratería en esa zona.
A nivel internacional, el delito de piratería se cristaliza en las Naciones Unidas se vieron obligados a abandonar el Golfo de Adén en el Mar Arábigo.
El acto de piratería está calificado y realizado por la Convención de las Naciones Unidas de 1982 en los artículos 100 y siguientes (que replicar, con excepción de algunas variantes, los artículos 14 y siguientes de la Convención de Ginebra de 1958).
En virtud del artículo 101 de la Convención define la piratería: todos los actos de violencia y detención ilegal cada depredación cometidos por la tripulación o los pasajeros de un buque o una aeronave privada, para uso personal, y los daños:
a) en el mar, otro buque, aeronave, o de personas o bienes a bordo de ellos;
b) en lugares fuera de la jurisdicción de un Estado de un buque o aeronave, o las personas o la propiedad, además, el uso voluntario de un buque o aeronave, llevada a cabo con pleno conocimiento de los hechos que dan a este buque o una aeronave que el atributo de piratas y otra vez, y la instigación de actos definidos en los párrafos 1 y 2, así como la facilitación intencional de la misma.
Con el fin de hacer frente a un problema orgánico y estratégico de la piratería marítima han establecido un Grupo de Contacto sobre la piratería frente a las costas de Somalia en el cumplimiento de la Resolución 1851/2009 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.